Nederlands English Fran├žais Deutsch
Tools 1Experiences

Dutch-Perfect 47- 559

Brand: Dutch Perfect

antilekband

Old model. Price indication:

Created on 15 January 2007 00:00, edited on 06 November 2012 22:51

Experiences (1)

avatar

Net als (lig-) fietsen heb je ook banden in alle soorten en maten en voor elk doel verschillend.
Dat geldt zeker voor de eisen die ik aan de banden leg op mijn fiets: met een flinke hoeveelheid (molen-) bagage (dit kan oplopen tot in de 80 kg) moet ik flink door kunnen rijden, ook over slikpaden (hier in Zeeland komen die vaak voor), wegbermen (als de weg versperd is of opengebroken) en gravelwegen - en dat allemaal zonder lek te rijden, want halverwege stil komen te staan, alle bagage van de fiets afhalen, plakken en weer alles laden schiet niet echt op.
Zeker op de terugweg in het donker heb ik een hekel aan lekke banden (ooit al eens een lekke band midden op de Zeelandbrug gehad 's avonds laat met veel wind en regen?).

Tijdens de zoektocht naar een band die dit allemaal aankan, ben ik de banden van Dutch-Perfect aangekomen.
Op mijn Zephyr semi-low-racer (zie http://people.zeelandnet.nl/elvin) kunnen wat bredere banden, en dus levert een band als deze helemaal geen problemen op.
Lekker breed, met noppen maar wel een smal vlak waarop je normaal (over asfalt) rijdt, zodat de band niet noemenswaardig zwaarder loopt (zeker niet met veel bagage).
Slippen? Geen last meer van.
Lekke band? Al heel lang geen last meer van, terwijl ik eerder met andere anti-lekbanden toch zeker wel eens in de 1000 kilometer (en dat was al heel lang!), en soms per bijna 100 kilometer (jawel, nieuwe banden) een lekke band kreeg.
Doorntjes en glas worden gebroken in de extra-dikke rubberlaag en worden naar buiten gewerkt.

Nadelen:
Tja, die heeft deze band ook wel maar zijn voor mij van minder belang:
* Gewicht: de band is stukken zwaarder, maar in verhouding van de fiets en bagage is dat niet zo veel.
* Kostprijs: de band is duurder (prijs: 22 Euro 57) dan een andere anti-lekband, maar gaat veel langer mee (een paar jaar t.o.v. een paar maanden) en lever een flinke besparing op in de binnenbanden. Wel het handigst om die tegelijkertijd te vernieuwen zodat je niet het risico loopt dat je lek rijdt omdat een oud plakkertje loslaat....
* Loopweerstand: door het profiel en de iets lagere druk in de band loopt de band zwaarder. Niets in verhouding met de totale weerstand (en de luchtweerstand), zeker niet met bagage.
Overigens de tijdwinst is zelfs dan nog groot: een keer een bandje plakken kost meer tijd (zeker in een achterwiel) dan dat je kan verliezen door iets meer weerstand in een jaar.

Elvin Haak
Mei 2002

elvinhaak, 13 May 2002 00:00

Ligfiets.net 2.0

Content website

E: redactie@ligfiets.net

Technique website

E: webmaster@ligfiets.net