Nederlands English Français Deutsch
Tools

New velomobile prototype by Go-One du manufacturer Beyss

Published on 03 February 2011 22:00, edited on 04 February 2011 10:08 (3385 times viewed) 4Comments

There have been rumours in the German velomobilforum.de. Now the first photos became public. Beyss is going to produce a new model. This time a head-out model without the glass canopy the Go-One was so known for yet

According to Daniel Fenn who is working for Beyss and who already collaborated in developing the Evo-R (the slim and small race-version of the Go-One Evo, built in honeycomb), the new model is believed to weigh between 17 and 19kg. There will be differently sized top parts to account for different rider sizes.

Michael Beyss stated in the forum that the new model will not replace the Evo but be an additional model. It will be offered in a glass-fiber, a carbon-fiber and a honeycomb version. Additionally, a head-cover will be available.

Regarding the dimensions, Daniel told me that it is 1cm shorter than the Evo-R, the shoulder width is a bit wider and it will be rideable up to a body length of 2m. The seat is lower thus also lowering the centre of gravity. The name may be "Evo-K", however, this is not yet clear.

From the photos (below) you can learn that the velomobile will have open wheel-houses and one can assume that the chain is entirely covered.

Enjoy the photos, some are showing Daniel's Evo-R for comparison:

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

Redactie

Comments (4)

JML

Aha, een Go-One Wawstrada c.q Mwawngo :) !? De productiecapaciteit én de onderlinge concurrentie op het vlak van open driewielige VM's nemen verder toe de komende jaren. Dat het de gebruikers en de velomobielmarkt maar ten goede mag komen.

JML, 04 Feb 2011 14:54

theovdbroek

Het ontwerp ziet er goed uit, het kan een goede tegenhanger worden van de Strada. Hij lijkt me wel wat lager en het voorwiel lijkt weinig veerruimte te krijgen wat het dagelijks gebruik wat beperkingen kan geven.

theovdbroek, 04 Feb 2011 22:09

avatar

Een gewicht tussen de 17 en 19 kg is wel een revolutie zeg.

Woefbeer, 05 Feb 2011 15:45

walter

Het is natuurlijk maar de vraag hoe laag de massa in werkelijkheid gaat worden. 17 kg is wel erg weinig. De MilanSL zou op 18 kg uit kunnen komen, maar ik vraag me af of je dan al pedalen, een matje en bruikbare banden hebt.

Overigens kan de huidige lichtgewichtrace bij velomobielen wel betekenen dat de fabrikanten van open fietsen binnenkort weer flink aan de bak moeten. Op het moment dat de 'meerprijs' van een stroomlijn onder de 10 kg komt, raakt een open fiets wel zoveel klimvoordeel kwijt dat het maar de vraag is welke fiets het snelste is voor een reis door de bergen.

walter, 07 Feb 2011 21:15

Ligfiets.net 2.0

Content website

E: redactie@ligfiets.net

Technique website

E: webmaster@ligfiets.net